Как нужно ходить вдоль дороги человеку в населенном пункте

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Кто в ответе за разбитый тротуар? В чьи двери стучаться, чтобы добиться его ремонта? Каким должен быть идеальный тротуар? На все эти вопросы вы найдете ответы в нашей публикации. Образцы нужных заявлений вы найдете по ссылке.

Также, если нет тротуара, пешеходу разрешено идти по велосипедной дорожке.

А вот пешеходы-пешеходы - народ непуганый. Им не расставляют на каждом шагу ловушки в виде камер фотовидеофиксации, их не снимают на "Паркон" и не сдают гаишникам "доброжелатели" с видеорегистраторами.

Правила дорожного движения Российской Федерации 2018

А вот пешеходы-пешеходы - народ непуганый. Им не расставляют на каждом шагу ловушки в виде камер фотовидеофиксации, их не снимают на "Паркон" и не сдают гаишникам "доброжелатели" с видеорегистраторами.

Попасть под жезл инспектора для такого пешехода дело случая. Но тогда придется отвечать по полной, потому что правила ПДД и штрафы прописаны не только для водителей. Так за что и на какую сумму могут оштрафовать пешеходов? С сентября года, какое бы правило дорожного движения ни нарушил пешеход за редким исключением , по статье Автовладельцы считают, что КоАП несправедлив, потому как рублей слишком маленькая цена за тот шок, который испытывают водители, когда перед их носом, как черт из табакерки, выскакивает какой-нибудь торопыга.

Для бабушек, которые в силу своего возраста, здоровья и незнания правил дорожного движения идут там, где им хочется, рублей - непомерная цена.

Но, как правило, совсем престарелых нарушителей инспектора жалеют и не штрафуют, они отделываются предупреждением. Предупреждение - это тоже форма наказания, предусмотренная законом. Но, как показывает практика, рублем наказывают чаще. Анекдотичная история случилась в Канаде в мае этого года, когда на деле подтвердился факт, что третий действительно лишний. Как сообщили местные СМИ, полицейские оштрафовали жителя Виннипега столицы провинции Манитоба на долларов и 10 центов за то, что он нарушил городской закон, запрещающий ходить пешеходам вдоль проезжей части больше двух человек в ряд.

Бедолага оказался крайним и в прямом, и в переносном смысле. Правда, после поднятой в прессе и социальных сетях шумихи, где действия полицейских назвали произволом, оштрафованного пешехода реабилитировали.

В России до таких драконовских методов еще не доросли, но оштрафовать за движение по краю проезжей части могут вполне.

Потому что идти по ней нужно правильно. Каждого ребенка в школе учат, что ходить по краю дороги можно только навстречу машинам, чтобы и пешеходы, и водители видели друг друга в лицо. Но никто не уточняет, что ходить по краю проезжей части можно только тогда, когда в пределах видимости нет ни тротуара, ни обочины.

И только навстречу движению, а не в попутном направлении. И обратите внимание провинция Манитоба отдыхает! В противном случае сотрудник Госавтоинспекции, который может случайно оказаться рядом, оштрафует вас на рублей. Нельзя ходить по любой загородной дороге, если на ней установлен знак: белый автомобиль на синем фоне.

Это значит, что дорога предназначена только для машин, автобусов и мотоциклов. Ходить по ней пешеходам запрещено, и наказывается нарушение рублем. Если человека, двигающегося вдоль трассы не по правилам, еще надо поискать, то в городе пешеходов, которые ежедневно перебегают дорогу на красный свет, хоть отбавляй.

Это одно из самых популярных нарушений, за которое сотрудники Госавтоинспекции могут наложить штраф. Пытаясь уйти от ответственности, виновники оправдываются, что перешли дорогу на красный, потому что не было машин, а разрешающий сигнал долго не загорался. Или: все побежали, и я побежал… Либо просто не обратил внимания на то, какой загорелся свет. Все эти оправдания уже не спасут. Перейти на красный свет то же самое, что на него проехать. И в том и в другом случае это является грубейшим нарушением.

Только водитель за это заплатит тысячу рублей за первое нарушение и пять тысяч, если в течение года подобное повторится. Для пешехода ответственность за рецидив не предусмотрена. Пробежка на красный свет будет стоить рублей. Любая перебежка улицы в пределах видимости знака "Подземный пешеходный переход", где белый человек на синем фоне спускается по ступенькам, грозит наказанием. Но что делать, если в пределах видимости нет ни одного подземного или надземного перехода, а дорогу не заграждает ни один забор?

Если вы все же рискнете и перейдете улицу и к своему несчастью встретите на противоположном "берегу" инспектора, будьте уверены, он вас оштрафует. Воспользовавшись тем, что вы не знаете правил. Однако если вы с уверенностью отрапортуете, что "при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны", от вас поскорее избавятся, чтобы найти следующую жертву. Главное не допустить досадную ошибку и не перебежать улицу наискосок.

Так как по правилам переходить дорогу в данном случае можно только под прямым углом. Однажды мои знакомые часа два спорили с инспектором по поводу градуса угла, под которым они перешли дорогу. В правилах ничего не сказано о том, что инспектор должен измерить транспортиром угол перехода улицы или сотрудник Госавтоинспекции должен определить угол на глаз… Так что ситуация по поводу угла довольно спорная.

Да и вообще правила составлены так, чтобы их как аргументы в свою пользу употреблял только знающий человек. Поэтому если даже удастся доказать, что рядом не было ни одного надземного или подземного перехода, главное выдержать угол. В противном случае, штраф - рублей.

Когда толпа пассажиров вываливает из автобуса или трамвая, она автоматически превращается в толпу пешеходов. По закону толпы народ идет туда, куда и все, забывая о том, как правильно переходить дорогу, чтобы не только не попасть под машину или трамвай, но и не нарваться на сотрудника Госавтоинспекции с пачкой протоколов.

Как дважды два дети знают, что трамвай обходят спереди, а автобус сзади. Нарушил - готовь рублей. Но и тут не все так просто. Наши дороги так устроены, что иногда и автобус нужно обходить спереди, потому что зебра нарисована перед остановкой, а не после нее.

Перейдешь сзади и будешь потом два часа доказывать, что написано в правилах. Итог один - рублей. Несмотря на то, что в каждой автошколе курсанты изучают китайскую грамоту движений регулировщика, на практике понять, чего хочет инспектор, который судорожно машет жезлом на перекрестке, пропуская очередную мигалку, сложно даже опытному автомобилисту.

Пешехода ритуальным танцам регулировщика никто не учит. Но, и от ответственности никто не освобождает. Понял - не понял, с чего бы это инспектор размахался, результат тот же - готовь кошелек. Обратите внимание, как люди ловят такси… Бывает, что народ прямо-таки бросается под колеса машины.

А водители, желающие побомбить, могут резко свернуть с крайней левой на крайнюю правую полосу, подрезая при этом идущий сзади транспорт. А порой сбивая с ног и самих пешеходов, которые ловят такси.

По правилам останавливать машину с шашечками пешеход может только на посадочной площадке, тротуаре или обочине. Выбегать на дорогу чревато наказанием в рублей. Сотрудники Госавтоинспекции, которых я опрашивала по поводу наказания пешеходов, не смогли припомнить хотя бы одного случая, когда бы им приходилось штрафовать нарушителей за то, что они создали помехи для проезда машин с включенными сиренами и проблесковыми маячками, или, попросту, с мигалками.

Но если Госавтоинспекция не ведет статистики, сколько пешеходов не пропустили скорую или пожарных, то это не означает, что нарушитель может гулять спокойно. Раз на раз не приходится. И за это тоже можно схлопотать штраф. Наказание предусмотрено и за то, что пешеход вошел в зону, обозначенную знаком "Движение пешеходов запрещено": на знаке перечеркнут человек. Обычно такой запрещающий знак можно встретить на входе в тоннель.

Это означает, что сюда можно въехать только на машине, а пешеходу придется идти в обход. Находились ли самоубийцы, желающие проскочить через тоннель, статистике неизвестно. Но штраф за это нарушение тоже никто не отменял. Немногие пешеходы знают, что отправлять СМС посреди зебры или задуматься уже на дороге, стоит идти дальше в магазин или нужно вернуться обратно, также чревато наказанием.

Этому в статье Кстати, в Тайване власти всерьез задумались над тем, чтобы штрафовать пешеходов, которые не замечают на дороге ничего, кроме своего мобильного телефона.

За игнорирование правил безопасности пешеходов предлагают штрафовать на 10 долларов. Судя по тому, что и российские пешеходы порой не могут оторваться на дороге от своих смартфонов, новый штраф и у нас не за горами.

Под категорию "создание помехи на дороге" можно подвести все, что угодно. Тысячу рублей придется заплатить, если выбежать, к примеру, наперерез машинам.

Либо ловить все то же такси, создавая помехи движению транспорта. В том случае, если по вине пешехода, который создает помехи на дороге, кто-то еще и пострадает, инспектора могут наложить на нарушителя штраф в размере от одной до полутора тысяч рублей. Абсолютно серьезно в России обсуждаются еще две инициативы, за что нужно штрафовать пешеходов. По примеру белорусских коллег Госавтоинспекция предлагает наказывать пешеходов, которые ходят в темное время суток без фликеров маячков на одежде.

Такая практика уже распространена во многих странах Европы. К примеру, в Финляндии детская одежда и рюкзаки не поступят в продажу, если на них нет светоотражающих элементов. Пока что в России лишь рекомендовано в ночное время носить фликеры, особенно если пешеход идет по загородной дороге.

Еще одна инициатива стражей порядка вызывает большие сомнения. Именно поэтому проект закона, который бы позволил полиции отправлять на медицинское освидетельствование пьяных пешеходов, до сих пор остался проектом. Далеко не все оценили идею заставить пешеходов "дуть в трубочку". Все прекрасно понимают, что пьяный пешеход на дороге ничем не лучше пьяного водителя, но если автомобилиста можно отлучить от руля, то что делать с пешеходом, который едва держится на ногах?

Но за создание помех на дороге уже предусмотрено наказание, так что дублировать старую статью нет смысла. Наши проекты.

Российская Газета. Тематические приложения. Тематические проекты. Совместные проекты. Новости Медосвидетельствование для получения водительских прав введут летом года УАЗ рассказал, сколько продаст внедорожников в году

За что могут оштрафовать пешеходов

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. ПДД для пешеходов , актуальные для коллег-автостопщиков, в связи с участившимися случаями выписывания штрафов за хождение вдоль дороги по ходу движения транспорта и нахождения на автомагистрали. Вокруг этих постов разгорается дискуссия о правомерности таких штрафов.

Как нужно ходить вдоль дороги человеку в населенном пункте

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения. Лица, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств. В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия — на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения. Экзамен ПДД.

4. Обязанности и права пешеходов

ГОСТ требует, чтобы вдоль каждой дороги в населенном пункте был тротуар. Неважно, ходит там один человек в день или тысяча. Он предназначен для движения пешеходов и в обязательном порядке должен быть устроен на дорогах с твердым покрытием, проходящими через населенные пункты, независимо от того, как много людей по нему ходят, а также на подходах к населенным пунктам от зон отдыха при интенсивности движения пешеходов, превышающей человек в сутки. ГОСТ регламентирует даже ширину тротуара: если он однополосный — минимальная ширина один метр. Если двухполосный — то 1,5 метра. Сколько полос должно быть — зависит от количества пешеходов. Если в час пик по дорожке проходит до 50 человек в час , то одна полоса. От 50 до человек в час — две.

Вы можете сменить регион или продолжить. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:. К водителю приравниваются лицо, обучающее управлению механическим транспортным средством, самоходной машиной принимающее квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством, самоходной машиной и при этом находящееся в нем ней , а также всадник, погонщик скота. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Центральным понятием ПДД является дорога. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения. Лица, передвигающиеся по обочине или краю проезжей части в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. nighpenword79

    Тебя родина этому бесплатно учила . А ты за деньги и ради рекламы своей это всем вещаешь.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных